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日本新干线

浏览次数: 发布日期:2014-09-02 所属分类: 火车资料 字号: [大]   [中]   [小]
日本本岛-本州,整个由高速火车路线网络所覆盖,透过这张交通网,可使东京与岛上大部份主要城市及九州上的福冈相连。日本的高速火车(子弹列车)称为新干线,是由JR(日本铁路公司)所营运。
 
新干线网络有多条线路,其中东海道新干线(东京-名古屋-京都-大阪)是经营最久和流客量最多。所有新干线列车(除秋田和山形新干线)行驶在新干线专用的独立轨道上。但在同一路线也有不同速度的列车,沿途停的站不一。
 
新干线网络
 
东海道新干线连接东京、京都、名古屋及大阪,由1964开始营运,是第一条新干线路线,也是全球高速火车的滥觞。早在1964年,火车时速就已经高达200公里,现在更已超过300公里。
 
东海道新干线延伸支线-抵达福冈博多车站的山阳新干线则于1975年完工。
 
 
    (新干线线路图)
 
 
新干线车票
 
座位级别
 
日本新干线列车在不同车厢提供了两类等级座位:
 
普通舱
 
 
顾名思义,所有的新干线列车上都设有普通座席。座位的大小和脚部空间因车而异,但新干线上的普通座位均十分舒适干净,并提供宽敞的脚部空间。通常一行分位3座位及2座位。
 
绿色车厢
 
 
可媲美飞机的商务客位,绿色车厢的座位比普通座椅更大,更舒适,并提供更多的脚部空间。一行有4座位,左右2席。绿色车厢往往不比普通车拥挤。
 
在2011年,东JR公司在其最新的东北新干线列车上新加Gran Class级别,相等于飞机的头等客位,一行有3座位。 Gran Class比绿色车厢的座位更宽敞,舒适。并提供额外的设施和服务。
 
自由席与指定席
 
大多数新干线列车在不同的车卡提供非保留席位(自由席)和保留席位(指定席)。只有东北新干线列的Hayabusa, Hayate 和Komachi号没有自由席,相等于全坐位需要对号入坐。绿色车厢的所有席位也是指定席。有双语标志表明该新干线是否有自由席。
 
指定席需要上车前提前预订并需要附加几百日元的费用。持日本铁路周游券可以免费预订指定席。
  
(车厢号及是否为指定席)
 
 
(车厢内的指示牌)
 
(车站内的电子显示板)
 
 
车票价格
 
新干线车票的费用是由几种收费加起来:
 
基本费率(乘车券)
这是根据行驶距离支付的基本票价。.
 
新干线附加费 (特急附加费)
这是坐新干线时必付的特急附加费,同样是依距离而计,票上会标示为特急券。
 
订位费(指定券)
指定席要加付310,510及710日圆,视乎旺淡季而定。乘搭Nozomi, Mizuho 及Hayabusa号要再附加200-600日圆。这些附加费一同会与特急费印在同一张车票上。
 
绿色车厢费(头等舱附加费)
坐头等当然要附钱,同样是依距离而计。
 
一位乘客通常会收到两张车票(基本票价和附加票),然而有些票是二合为一。如果涉及多条列车,您可能会收到更多张的车票。
      
    
                           (基本乘车票)                                                  (附加特急票)
 
铁路通票
 
持日本铁火车通票可以乘搭全部新干线列车(除Nozomi,Mizuho外),并涵盖所有涉及的费用。指定座位可在票务柜台办理。周游券持有人将收到一张座位票据,显示了保留的座位。除了铁路周游券外并不需要其他票据。
 
类似全国范围的日本火车通票(JR Pass),还有其他地区的周游券,同样可以无数次乘坐新干线列车,并可免费订座:
 
*JR日本通票
所有日本境内的新干线。
 
*JR日本山阳通票
沿山阳的所有新干线列车(包括Nozomi,Mizuho)
 
*JR日本九州火车通票
九州全线(包括Mizuho)
 
 
订座
 
订好座位让你的旅程更加安心。所有的新干线列车都可以订座,但有自由席的新干线并不是强制的。只有东北新干线的Hayabusa, Hayate 和Komachi需要预订座位。
 
如何预订座位?
座位可以在出发日前一个月或列车开出前预订,有下列几种方法可以预订座位。
 
JR售票处
可以到日本全国各地主要的JR站售票处订位。
 
 
利用购票机
部份自动购票机有日文和英文显示,让旅客可以订新干线列车的座位。持日本火车通票不能使用自动购票机订位。
 
 
网上订位
JR东设有一个英文网站,允许旅客,日本火车通票和JR东日本火车通票持有人预约东北,山形,秋田,上越,长野新干线的座位,但不可以预约其他的新干线。其他JR公司同样经营网站可预订座位,但要懂日文和居住在日本才可以操作。
 
 
 
购买车票必须提供下列资讯:
乘车人数
旅行日期
出发车站
目的地车站
普通舱或头等舱
指定席或自由席
 
如果您想购买指定席,尚须提供下列资讯:
火车名称及车次、或出发时间
吸烟车厢或非吸烟车厢
 
如果您不会说日文且购票队伍很长,我们建议您将上述资讯写在纸上,直接递给购票人员,可使购票过程更顺畅。有些车站其实也提供为此所设计的特殊购票单(有些以英文书写),但顾客很少使用。
 
如何缴付费用?
 
出售新干线车票的售票柜台和自动售票机可以使用现金和信用卡。在部份售票柜台,在订票前请表示你会以信用卡支付。日本火车通票持有人可以免费订位。
 
是否有需要订位?
 
大部份列车的指定席很少满座的情况出现,除了假期前后及东京至大阪间的东海道新干线。假期旺季通常在几个星期前已经被订满。
 
由于自由席也颇为多乘客,所以仍建议大家预先订好座位,尤其是几个人一同旅游时,订好位就肯定可以坐在一起。东北新干线的(Hayabusa, Hayate and Komachi)列车是只有指定席。
 
如何前往乘搭新干线
 
 
   先通过一般闸口
 
大部份的新干线需要经过两道闸口,第一道是普通票闸,第二道是新干线票闸口。在普通票闸先插入乘车券并取回。由于持日本铁路周游券不能使用票闸,所以要在旁边向铁路职员展出周游券。
 
 
  前往新干线平台
 
按照双语告示牌前往新干线平台。视付车站的设计,有时候新干线的平台与普通列车平台相近,有时候甚至是在不同楼层。
 
 
  经过新干线票闸
 
新干线票闸把普通列车的乘客分隔开,但有一些车站是不需要经过普通票闸,直接通过新干线票闸前往新干线平台。在直通新干线票闸就要把乘车券及特急券一同放进票闸。
 
 
  进入正确的新干线平台
 
电子显示器会显示那个平台开出那条班线,就如在机场过了海关后找飞机闸口一样。几乎所有的新干线平台都配备了自动扶梯和电梯。
 
  找对车厢
 
平台上除了有电子显示器显示班车的名字及出发时间。其他显示牌上会显示车卡号码,自由席,指定席或头等车等。一些繁忙的车站,每个门的位置前的平台上涂有两条排队线:一条是将出发的,另一条是下一班的。在自由席的车卡前通常都有比较多人排好队,为的是上车后可以找到座位。
 
 
  找对座位
 
座位的编号和字母与飞机上的相同。摆放行李时尽量不要挡住通道,以便其他人可以尽快登到车。
 
 
 
东海道/山阳新干线上往来火车共有下列三类:
 
希望号:
Nozomi列车只停靠最重要的大站,从东京到大阪大约二个半小时。 nozomi列车是JR网络中,极少数不能使用日本火车通票的火车。
 
光速号:
Hikari列车停靠的站数比nozomi列车稍多,从东京到大阪约需三小时。在山阳新干线上,Hikari列车被称为“HikariRailstar”。
 
回声号:
是速度最慢的列车。 Kodama列车全线各站皆有停靠
 
 
九州新干线
 
九州新干线的南半部,连接八代与鹿儿岛,于2004年3月通车。北半部则将连接八代与博多,工程预订于2010年完工。九州新干线上的列车称为燕号Tsubame。
 
 
东北新干线
 
在1982年,第一条北上干线-由东京到盛冈的东北新干线,与抵达新泻的上越新干线同年完工。
 
之后下列各线也纷纷开始营运:从福岛到新庄的山形新干线,从盛冈到秋田的秋田新干线,从上越到长野的长野新干线,以及从盛冈到八户的东北新干线延伸线。
 
目前仍在建造的还有东北新干线到青森的延长路段,以及到金泽的长野新干线延长路段。
 
东北上干线火车共有下列三类:
 
疾风号:
Hayate(东北新干线):这是东北新干线最快的列车。 Hayate从东京一路直达八户,中间仅停靠主要车站。全部座位都是指定席。在东京及盛冈之间,Hayate列车会与Komachi号并结。
 
山彦号:
Yamabiko(东北新干线):这是东北新干线第二快的列车,最远可到盛冈。 Yamabiko列车停靠站比Hayate列车多。
 
那须野号:
Nasuno(东北新干线):这是东北新干线最慢的列车。 Nasuno列车最远仅到郡山(福岛前一站),每站皆停。
 
小町号:
Komachi(秋田新干线):这是秋田新干线唯一的列车种类。 Komachi往返东京及秋田之间。全部座位都是指定席。在东京及盛冈之间,Komachi号会与Hayate列车并结。
 
翼号:Tsubasa(山形新干线):
这是山形新干线唯一的列车种类。 Tsubasa往返东京、山形与新庄之间。在东京及福岛之间,有些Tsubasa列车会与Yamabiko号并结。
 
朱鹭号:Toki(上越新干线):
上越新干线共有两种列车,这是比较快的那一种,从东京一路到新泻。
 
谷川号:Tanigawa(上越新干线):
这是上越新干线中比较慢的列车。 Tanigawa最远仅能到越后汤泽,停靠站数比Toki列车多。
 
浅间号:Asama(长野新干线):
这是长野新干线唯一的列车种类。 Asama往返东京及长野之间。
 
座位
 
普通车厢的座椅通常分为3+2行。座椅可以倾斜,有桌子,口袋放有杂志,头顶有货架。脚部空间比飞机上的经济舱座位为宽阔。在一些新的列车墙壁上有电源插座。
 
绿色(头等)车厢的左右有2个座位,座位比普通车厢更宽敞。设备更完善。新干线列车上所有座位可以180度转,在终端站工作人员会把所有座位转向正面,但乘客也可以自行转向,如果四人同行就可以面对面浅谈。
  
 
  
 
设施与服务
 
列车内的广播及标志是用多语言(日语,英语,部份有韩语和中文),并告知即将停留的站。
 
大多数的新干线列车上均有像客机上的小食推车定期通过出售饮料,盒饭。部分列车也有自动饮料贩卖机,公共电话。在东京和新大阪之间的新列车上还提供无线上网,然而需事先到各传讯公司申请或购买一日券。
 
所有新干线上都有多个洗手间,部份是性别分开。除了一些旧的火车,否则大多是西式厕所。新的列车还配备了轮椅使用者的宽敞厕所。厕所外有大镜子洗手盆。
 
(新式列车中的厕所和洗手盆)
 
抽烟
 
大多数新干线列车上不允许吸烟。除了东海道/山阳新干线上一些旧有列车仍有可吸烟的车卡。沿东海道/山阳新干线的新列车上,只能在特设的小空间里吸烟。在其他新干线,则没有这种设备。
 
行李
 
新干线列车都配备了相对宽敞的行李架,可摆放中小型箱包。此外,通常在每节车厢座位的最后一排后有空间可以放两个或三个大型行李箱。新干线列车的腿部空间足够放置一个手提箱。所以如果行李颇多,最好是预订最后一排座位。根据规则,每位旅客可携带两件行李上火车(不包括小袋子),每件不超过30公斤,而总宽阔高度不超过250厘米。如果超过上限,为自己和周围的乘客着想,我们建议旅客考虑使用行李运送服务。
 
(最后一排座位后面的行李空间)
 
新干线礼仪
在平台上排队等候上车。
不要把行李的挡住通道。
谈话时,请轻轻细语。
把座位躺下时请考虑你座位后的人。
下车前把座位拉回其原来的位置。
把手机设置为静音模式。
讲电话时请到车厢与车厢之间的甲板区域。
 
 
目前有几条新干线路线正在兴建,而另一些则在规划阶段。以下为目前四个正在建设的路线:
北陆新干线:从长野通过富山延伸至金泽,2015年春季通车。
北海道新干线:从青森通过青函隧道到函馆,2016年春季通车。
九州新干线(长崎线):利用现有的轨道。竣工日期未定。
中央新干线:使用磁悬浮技术,计划在2020年连接甲府与相模原,在2027年连接东京和名古屋。 2040年会到达大阪。
(责任编辑:icrail)